Manejo de Equipo y Herramientas de Cargue y Descargue.

Manejo de Equipo y Herramientas de Cargue y Descargue.

Equipos portuarios para movilización de carga.

En los terminales de granel líquidos, se dispone de tanques de almacenamiento de líquidos  ya sea productos químicos, combustibles o hidrocarburos. Estos tanques pueden estar en tierra firme o en el mar y desde estos tanques son conducidos con la impulsión de bombas y conducción de tuberías hacia los buques o desde los buques descargados a los tanques, por medio de bombas que tienen los buques.

los terminales de graneles sólidos, tipo maíz, cebada, trigo, utilizan silos desde los cuales por medio de moto bombas de succión o impulsión la carga es conducida por medio de tuberías a los buques y viceversa. Algunas terminales no utilizan tubería de conducción sino bandas transportadoras para el cargue y descargue y también utilizan las grúas de tierra móviles, las cuales por medio de cucharas realizan el cargue a camión utilizando también tolvas. Los puertos no especializados también utilizan las grúas de los buques con cucharas acondicionadas para el manejo de granel sólido.

En los terminales especializados en el manejo de contenedores se utilizan las grúas pórticos y las grúas móviles para el cargue y descargue de contenedores entre buque y muelle. Las grúas pórticos solamente se utilizan para el manejo de los contenedores y las grúas móviles cumplen función multipropósito, ya que también se utilizan para el cargue y descargue de carga general paletizada, tanto en los muelles como en los patios.

  

http://www.slideshare.net/danielmena/logistica-portuaria

Sistemas de Comunicación Satelital y Digital aplicados a los procesos de movilización de cargas

Sistemas de Comunicación Satelital y Digital aplicados a los procesos de movilización de cargas

El Rastreo Satelital es un servicio que permite localizar vehículos, personas u objetos en cualquier parte del mundo por medio de triangulación de señales emitidas por 27 satélites geoestacionarios alrededor del planeta. El servicio de Rastreo Satelital como tal es abierto, aunque para hacer uso de él es necesario tener un dispositivo habilitado con GPS (Global Positioning System), comúnmente un celular, PDA, navegador personal o equipo AVL.

 Cuando haces rastreo de flotas, seguimiento, localizaciones de mercaderías en mapas, y necesitas optimizar el trabajo de distribuidores, por lo general necesitas saber cual unidad se encuentra más cercana para realizar en el menor tiempo posible una determinada actividad. Es entonces cuando en ocasiones nos encontramos con sorpresas, sobre todo en logística internacional debido a las irregularidades geográficas. Surgen así dificultades por no haber sido lo suficientemente precavido al analizar el terreno y no haber medido las alturas, las cotas del suelo. Podemos así entrar en errores al presupuestar servicios. Un caso típico es el atravesar cordilleras o montañas, donde distancias aparentemente cortas se vuelven bastante larga por el hecho de tener que seguir caminos que no siempre suelen ser cortos, sino mas bien largos.

  En logística muchas veces necesitamos medir cotas en mapas para hallar presupuestos, para hallar costos de combustibles, para saber cual unidad rastreada está más cerca, para zonificar radios de influencia de sucursales y muchos otros motivos más que junto al rastreo se convierte en una herramienta fundamental para abaratar costos y lograr efectividad.

http://thedarksideispadolca.blogspot.com/2013/05/tipos-de-rastreo-satelital.html

Aplicaciones del GPS en los procesos de movilización de carga

El sistema GPS está constituido por 24 satélites y utiliza la triangulación para determinar en todo del globo la posición con una precisión de más o menos metros.

El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta tierra, a 20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra. Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los que recibe unas señales indicando la identificación y la hora del reloj de cada uno de ellos. Con base en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar las señales al equipo, y de tal modo mide la distancia al satélite mediante "triangulación" (método de trilateración inversa), la cual se basa en determinar la distancia de cada satélite respecto al punto de medición.

Las TIC también entran en juego con el uso de sistemas de posicionamiento global de GPS y la notificación electrónica de los arribos inminentes. Estos sistemas monitorean en tiempo real la ubicación de los vehículos, mejorando la respuesta de la empresa transportadora a las inquietudes del cliente respecto a las entregas.

La adopción de sistemas GPS y de identificación por RFID y cámara de seguridad conectadas en red también ha reducido las pérdidas de mercancías por fraudes internos, inseguridad, extravíos o mala gestión de las mismas durante el transporte. Un conocimiento en tiempo real del lugar de la carga permite a la empresa o a las autoridades hacer un seguimiento detallado e intervenir oportunamente en caso de crisis.